Новата А-класата взе функции от големите братя
Компактният модел на Mercedes-Benz ще се движи полуавтономно
Новата A-класа на Mercedes-Benz блесна под прожекторите на особено събитие в Амстердам. Четвъртото потомство на компактния модел на немската марка се отличава с динамична осанка и е един по-зрял и комфортен автомобил. Новата A-класа на Mercedes-Benz придвижва модерния разкош в компактния клас и показва безусловно нов интериор на купето.
Новият модел освен заема първо място във връзка с технологиите, само че и предлага редица функционалности, които преди този момент бяха непокътнати единствено за първокласния клас на марката. При избрани обстановки на шофиране, автомобилът може да се движи полуавтономно за първи път в историята на марката, а като в допълнение съоръжение могат да бъдат поръчани интелигентни LED фарове, които не заслепяват насрещно движещите се коли. С коефициент на челно противодействие Cd от 0,25, новата A-класа е аеродинамичният водач в своя сегмент.
Ефектната радиаторна решетка с трилъчевата емблема акцентира спортния темперамент на новата A-класа.
Дизайнерите на Mercedes-Benz са запазили спортната осанка на автомобила, като в това време функционалността и удобствата в салона са увеличени неведнъж. Новата А-класа може да бъде поръчана от март, а представянето на пазара стартира напролет, като по същото време автомобилът ще бъде разполагаем и в България.
Във вътрешния дизайн марката Mercedes-Benz е възприела напълно нов метод, който прави гражданска война в компактния клас с ново чувство за шир. Бордното табло е разграничено на две триизмерни хоризонтални секции, като долната секция е образно отделена от същинската част на приборното табло посредством канал и наподобява по този начин, като че ли плува пред таблото. Интериорното осветяване с 64 цвята като в допълнение съоръжение предлага пет пъти повече цветове отпреди. На таблото пред лидера е подложен двоен екран, който се предлага в три разновидността - с два 7-инчови екрана, с един 7-инчов и един 10,25-инчов екран и с два 10,25-инчови екрана.
На таблото пред лидера е подложен двоен екран, който се предлага даже и с два 10,25-инчови екрана.
Новата A-класа е първият модел на Mercedes-Benz, който предлага напълно новата мултимедийна система Mercedes-Benz User Experience (MBUX). Системата може да се приспособява към потребностите на потребителя, като по този метод се основава прочувствена връзка сред транспортното средство, лидера и пасажерите.
Въпреки спортния си дух, новата A-класа предлага доста повече функционалност и по-голямо улеснение, което я прави по-зряла. Обемът на багажното поделение зад задните седалки е 370 литра или с 29 литра повече спрямо предходния модел. Благодарение на задните светлини, товарният отвор е с 20 см по-широк отпреди, а подът на багажното поделение е с 11,5 см по-дълъг. В същото време са налични и екстри от по-високия клас коли, свързани с комфорта. За първи път в този клас модели като опционално съоръжение се предлага освен отопление на предните седалки, само че и вентилация, както и система с функционалност за масаж.
Главният дизайнер на Mercedes-Benz - проф. доктор Горден Вагенер, театралничи зад кормилото на новата А-класа.
Новата А-класа дебютира с изцяло нови бензинови и дизелови мотори. Моделът А 200 се задвижва от 1,4-литров 4-цилиндров бензинов турбомотор с мощ 163 к.с. и въртящ миг 250 Нм, комбиниран с 6-степенна механична скоростна кутия или опционалната 7-степенна автоматизирана трансмисия с два съединителя 7G-DCT. Благодарение на системата за изключване на два от цилиндрите, комбинираният разход на гориво е 5,1 л/100 км.
По-мощният вид А 250 се задвижва от 2,0-литров 4-цилиндров бензинов турбомотор с мощ 224 к.с. и 350 Нм, смесен със 7-степенна автоматизирана трансмисия с два съединителя 7G-DCT и междинен разход на гориво 6,0 л/100 км.
Във разновидността А 180 d, новата А-класа се задвижва от 1,5-литров 4-цилиндров турбодизелов елемент, който развива мощ 116 к.с. и въртящ миг от 260 Нм. Моторът е комбиниран със 7-степенна трансмисия с два съединителя 7G-DCT, а комбинираният разход на гориво е едвам 4,1 л/100 км. На по-късен стадий през годината ще бъдат показани още няколко нови мотори. Стандартният контейнер за гориво е с размер 43 литра, а като алтернатива се предлага и 51-литров.
Предната част е с невисок челен похлупак, плоски LED фарове и дневни светлини с хромирани детайли.
Новата A-класа разполага с най-новите системи за подкрепяне на шофирането, в това число дейна безжична връзка с пътната среда, което обезпечава на модела най-високото равнище на дейна сигурност в този сегмент посредством функционалности, заимствани от S‑класата. За първи път А-класата може да се движи полуавтономно в избрани обстановки. За тази цел автомобилът следи деликатно обстановката на пътя посредством усъвършенстваните камери и радарни системи, които му разрешават да вижда до 500 метра напред. А-класата също по този начин употребява пътни карти и навигационни данни за функционалностите за подкрепяне на шофирането. Активният помощник за отдалеченост може да оказва помощ на лидера в голям брой характерни за маршрута обстановки, като комфортно контролира скоростта на напредване, преди завои, пресечки или кръгови кръстовища.
С коефициент на челно противодействие Cd от 0,25, новата A-класа е аеродинамичният водач в своя сегмент.
Оборудването включва и функционалности, като деен помощник за спешно прекъсване и интуитивния деен помощник за промяна на платната. Новата A-класа се предлага общоприетоо и с разширения деен спирачен помощник. В взаимозависимост от обстановката той може да смекчи или напълно да предотврати конфликт с по-бавно движещи се, спиращи или спрели транспортни средства и даже с пресичащи пешеходци и велосипедисти. Ако системата разпознае неминуем конфликт откъм гърба, тя задейства спирачките на автомобила даже в спряло положение, с цел да понижи риска от пострадвания, като ограничи тласъка, възникващ при удар откъм гърба.
Основният детайл на концепцията за сигурност на човешкото тяло е нарасналата издръжливост на структурата на пътническия отсек. Високата резистентност на структурата на въздействия, провокирани от пътнотранспортни катастрофи, да вземем за пример при предни, странични или задни конфликти и катурване, се дължи най-много на по-широкото потребление на високоякостна, ултраякостна и пресована стомана.
Новата A-класа на Mercedes-Benz блесна под прожекторите на особено събитие в Амстердам. Четвъртото потомство на компактния модел на немската марка се отличава с динамична осанка и е един по-зрял и комфортен автомобил. Новата A-класа на Mercedes-Benz придвижва модерния разкош в компактния клас и показва безусловно нов интериор на купето.
Новият модел освен заема първо място във връзка с технологиите, само че и предлага редица функционалности, които преди този момент бяха непокътнати единствено за първокласния клас на марката. При избрани обстановки на шофиране, автомобилът може да се движи полуавтономно за първи път в историята на марката, а като в допълнение съоръжение могат да бъдат поръчани интелигентни LED фарове, които не заслепяват насрещно движещите се коли. С коефициент на челно противодействие Cd от 0,25, новата A-класа е аеродинамичният водач в своя сегмент.
Ефектната радиаторна решетка с трилъчевата емблема акцентира спортния темперамент на новата A-класа. Дизайнерите на Mercedes-Benz са запазили спортната осанка на автомобила, като в това време функционалността и удобствата в салона са увеличени неведнъж. Новата А-класа може да бъде поръчана от март, а представянето на пазара стартира напролет, като по същото време автомобилът ще бъде разполагаем и в България.
Във вътрешния дизайн марката Mercedes-Benz е възприела напълно нов метод, който прави гражданска война в компактния клас с ново чувство за шир. Бордното табло е разграничено на две триизмерни хоризонтални секции, като долната секция е образно отделена от същинската част на приборното табло посредством канал и наподобява по този начин, като че ли плува пред таблото. Интериорното осветяване с 64 цвята като в допълнение съоръжение предлага пет пъти повече цветове отпреди. На таблото пред лидера е подложен двоен екран, който се предлага в три разновидността - с два 7-инчови екрана, с един 7-инчов и един 10,25-инчов екран и с два 10,25-инчови екрана.
На таблото пред лидера е подложен двоен екран, който се предлага даже и с два 10,25-инчови екрана. Новата A-класа е първият модел на Mercedes-Benz, който предлага напълно новата мултимедийна система Mercedes-Benz User Experience (MBUX). Системата може да се приспособява към потребностите на потребителя, като по този метод се основава прочувствена връзка сред транспортното средство, лидера и пасажерите.
Въпреки спортния си дух, новата A-класа предлага доста повече функционалност и по-голямо улеснение, което я прави по-зряла. Обемът на багажното поделение зад задните седалки е 370 литра или с 29 литра повече спрямо предходния модел. Благодарение на задните светлини, товарният отвор е с 20 см по-широк отпреди, а подът на багажното поделение е с 11,5 см по-дълъг. В същото време са налични и екстри от по-високия клас коли, свързани с комфорта. За първи път в този клас модели като опционално съоръжение се предлага освен отопление на предните седалки, само че и вентилация, както и система с функционалност за масаж.
Главният дизайнер на Mercedes-Benz - проф. доктор Горден Вагенер, театралничи зад кормилото на новата А-класа. Новата А-класа дебютира с изцяло нови бензинови и дизелови мотори. Моделът А 200 се задвижва от 1,4-литров 4-цилиндров бензинов турбомотор с мощ 163 к.с. и въртящ миг 250 Нм, комбиниран с 6-степенна механична скоростна кутия или опционалната 7-степенна автоматизирана трансмисия с два съединителя 7G-DCT. Благодарение на системата за изключване на два от цилиндрите, комбинираният разход на гориво е 5,1 л/100 км.
По-мощният вид А 250 се задвижва от 2,0-литров 4-цилиндров бензинов турбомотор с мощ 224 к.с. и 350 Нм, смесен със 7-степенна автоматизирана трансмисия с два съединителя 7G-DCT и междинен разход на гориво 6,0 л/100 км.
Във разновидността А 180 d, новата А-класа се задвижва от 1,5-литров 4-цилиндров турбодизелов елемент, който развива мощ 116 к.с. и въртящ миг от 260 Нм. Моторът е комбиниран със 7-степенна трансмисия с два съединителя 7G-DCT, а комбинираният разход на гориво е едвам 4,1 л/100 км. На по-късен стадий през годината ще бъдат показани още няколко нови мотори. Стандартният контейнер за гориво е с размер 43 литра, а като алтернатива се предлага и 51-литров.
Предната част е с невисок челен похлупак, плоски LED фарове и дневни светлини с хромирани детайли. Новата A-класа разполага с най-новите системи за подкрепяне на шофирането, в това число дейна безжична връзка с пътната среда, което обезпечава на модела най-високото равнище на дейна сигурност в този сегмент посредством функционалности, заимствани от S‑класата. За първи път А-класата може да се движи полуавтономно в избрани обстановки. За тази цел автомобилът следи деликатно обстановката на пътя посредством усъвършенстваните камери и радарни системи, които му разрешават да вижда до 500 метра напред. А-класата също по този начин употребява пътни карти и навигационни данни за функционалностите за подкрепяне на шофирането. Активният помощник за отдалеченост може да оказва помощ на лидера в голям брой характерни за маршрута обстановки, като комфортно контролира скоростта на напредване, преди завои, пресечки или кръгови кръстовища.
С коефициент на челно противодействие Cd от 0,25, новата A-класа е аеродинамичният водач в своя сегмент. Оборудването включва и функционалности, като деен помощник за спешно прекъсване и интуитивния деен помощник за промяна на платната. Новата A-класа се предлага общоприетоо и с разширения деен спирачен помощник. В взаимозависимост от обстановката той може да смекчи или напълно да предотврати конфликт с по-бавно движещи се, спиращи или спрели транспортни средства и даже с пресичащи пешеходци и велосипедисти. Ако системата разпознае неминуем конфликт откъм гърба, тя задейства спирачките на автомобила даже в спряло положение, с цел да понижи риска от пострадвания, като ограничи тласъка, възникващ при удар откъм гърба.
Основният детайл на концепцията за сигурност на човешкото тяло е нарасналата издръжливост на структурата на пътническия отсек. Високата резистентност на структурата на въздействия, провокирани от пътнотранспортни катастрофи, да вземем за пример при предни, странични или задни конфликти и катурване, се дължи най-много на по-широкото потребление на високоякостна, ултраякостна и пресована стомана.
Източник: klassa.bg
КОМЕНТАРИ